第86章 返航

在楼顶天台，张镝迅速将动力伞的伞面在楼顶铺好，然后背上发动机，面向西南方向，准备迎着西南风起飞。

感受了一下迎面的风速后，张镝判断此时完全符合起飞条件。于是他用无名指和小指按下握在手里的油门把手，发动机立即驱动螺旋桨高速运转了起来。

随着一阵如同摩托车发动和加速的“突突”声，张镝感到一阵强大的推力从背后传到自己的身上，他顺势开始向前跑动起来。

本来平摊在楼顶天台上的伞面在发动机向后吹起的气流中飘动起来。接着，伞面开始利用空速进行充气，几秒钟后就像飞机的机翼一样完全展开并飞了起来。

张镝感受到了伞翼带来向上的升力，他用力拉住了拉环，将两侧拉环拉到了耳部的位置。这时，动力伞的刹车处于四分之一位置，伞翼后缘略向下偏转，伞翼迎角随之增大，升力也开始迅速增加。

还在助跑过程中的张镝感到了伞绳上传来越来越大的拉力，他的双脚对地面的压力也越来越小。又跑了好几米之后，张镝感到双脚一轻，他离开了地面，向着西南方向飞了起来。

此时的张镝还没有完全脱离危险，如果有一群枪手在建筑里或者地面上向他开枪射击，那么将有很大概率能把毫无反抗之力的他直接打死在空中。

正常情况下，动力伞起飞后不能马上做拐弯动作，这是为了避免在低空飞行时拐弯导致升力降低损失高度使动力伞坠地。动力伞要飞到距离地面至少五十英尺（15.24米）以上，才能进行拐弯动作。

但张镝起飞的情况十分特殊，他是在五楼楼顶起飞的，就算是普通的楼房，五层层高加上楼板厚度也在十五米以上了。况且，庄园建筑的单层层高本来就远远高于普通楼房，张镝起飞的这栋建筑楼顶距离地面已经在二十米以上了。

因此，张镝在起飞后立即进行拐弯动作就根本不是问题。他当然也就是这样做的。他也不仅仅是拐弯而已，那样虽然会增加枪手的射击难度，但同样也会降低速度、损失高度，因此如果频繁拐弯，很快就会无法保持飞行高度而不得不降落了。

张镝采用的是一个更加特殊的方法。他在起飞后首先调整了飞行方向，为了最大程度遮蔽主建筑的视线，他选择了转向东南方向飞行。

同时，在转向完成后，张镝稍稍稳定了一下飞行姿态，接着便点燃了剩下的两枚自制烟雾弹。这两枚自制烟雾弹在被点燃后几秒就开始冒出滚滚浓烟。

张镝并没有把他们扔出去，而是继续绑在身上进行飞行。大量烟雾被螺旋桨产生的气流向后吹动，形成了一道浓浓的烟迹。

在点燃烟雾弹之后，张镝便在空中飞出了一个横向幅度超过二十米的S形轨迹，而大量的烟雾也因此将他身后横向超过二十米的空间基本遮蔽了起来。

这样一来，敌人就算装备了夜视仪也很难看清张镝的具体位置，更不要说进行瞄准射击了。而那些没有夜视仪的普通帮派枪手，他们完全无法在夜空中找到张镝，哪怕是大致位置。

实际上，张镝就算不点燃那两枚自制烟雾弹也不会有任何危险，因为在他起飞的时候，其实没有任何一个“斗牛犬”的人看见了他。而那些雇佣兵们也同样没能发现张镝的具体情况，更别说张镝很快就利用建筑物遮蔽了这些人的视线了。

不过，张镝使用动力伞时，莫斯特185发动机的引擎声却被很多人所听见，

只是他们都没有听出这个声音是什么东西发出来的。毕竟动力伞这个东西即使在漂亮国也是一个比较冷门的项目。

很快，张镝就在动力伞的帮助下飞出了庄园守卫的射程范围。现在的他才可以说是真正的安全了。他回头看了一眼被身后烟雾遮蔽起来的庄园，然后加大马力继续提升起高度来。

这一次，张镝没有飞到一万零五百英尺的高度，由于不需要越顶飞行，他的实际飞行距离将比渗透的时候短上三分之一，而且庄园的东南面和南面都是大片人迹罕至的旷野，他也不需要为了追求静音效果而采取升空后滑翔飞行的策略。毕竟高空的气温要比地面低不少，使用动力伞在高空飞行一点儿也不好受。

张镝将动力伞的飞行高度提升至距离海平面五千五百英尺，也就是大约一千六百七十六米。这个海拔高度不算太高，因此气温也不会很低，同时距离地面的距离也足够让偶尔路过的人不太可能会听到空中动力伞发动机的声音。

随后他再次调转了方向，向着自己进行渗透时起飞的位置飞去。随着距离越来越近，张镝也开始有意识的逐渐降低飞行高度。

在距离出发位置只有几百米的时候，张镝的飞行高度也下降到了不足一百米。他打开夜视仪，使用热成像模式观察起地面的情况来。

张镝停车的地方经过了精心的选择，四周没有高大的树木，也没有茂密的灌木，平坦的草地十分适合动力伞的起降。同时，由于没有什么遮蔽物，只要在空中使用夜视仪的热成像模式进行观察，很容易确定周围有没有人进行埋伏。

经过空中的观察，张镝基本确定了这个位置的安全。他开始调整飞行姿态，进行降落前的准备工作。

他先是调整飞行方向，把动力伞对准西南风的迎风向飞行。随后，他双手将刹车操纵绳下拉到腰部位置。现在动力伞进入了四分之三刹车的状态，随着阻力增大，飞行速度进一步减小，动力伞的飞行高度开始迅速下降。

在接近预订降落地点不到三十米时，张镝的飞行高度已经下降到距离地面不到十米，他开始让动力伞进入全刹车状态。

张镝的双手将刹车操纵绳下拉，手臂伸直达到臀部位置，至此，动力伞进入了全刹车状态。飞行速度随着操纵量的加大而逐渐减小到接近失速点。

仅仅不到十秒钟后，张镝的双脚就感受到了草地的柔软。他成功地返回了自己的出发点。

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