第280章 大明水师
董世勇跟皇帝介绍着龙江船厂的生产情况，朱由崧仔细的听着，不时的点头。
龙江船厂七个船坞中，有三个专门用来制造一号、二号大型福船，剩下的四个生产小些的草鳖船和海沧船。
现在的龙江船厂，自己建造船身主体，很多零件都是周边私人船厂加工，然后再拿来龙江船厂组装，其实是当于一个组装船厂。
正因为这样，原本半死不活的龙江船厂，吸引民间的技术和生产能力，才能短短时间内就恢复生产，并造出了一批战船。
也就半年多的时间，就生产出了6艘大型福船，海沧船和草撇船40多艘，这些都是可作为海上的战船。
“嗯，你做得很好！”
朱由崧表扬了董世勇，这一点他确实做得不错，第一次来龙江船厂，整个船厂都是那副半死不活的状态。
董世勇没有什么靠山，在龙江船厂做了十几年的提举，一直原地踏步得不到晋升。
他这些年一直从外面接私人订单赚钱，虽然这种公器私用的做法违规，但也间接的养活了船厂的工匠们，算是保留了一点船厂的元气。
董世勇这个家伙有点市侩和油滑，朱由崧还是继续任用他为龙江船厂提举。
董世勇自从见到皇帝后，这些日子也是干劲十足，把以前的一些船匠召回船厂，使得龙江船厂能这么快重新运转起来。
“董世勇，你造船有功，朕给你一个工部主事，还是继续主持龙江船厂。
“臣谢陛下恩典。”
董世勇心里别提有多激动，自己这算是入了皇帝的眼吗？
这些日子的辛苦算是没白费，当了这么多年的龙江船厂提举，终于轮到自己升官了。
龙江船厂提举才八品小官，而主事是六品。
朱由崧表扬了一番董世勇，给他升官，有功就当赏。
董世勇在龙江船厂这么多年，和民间私人船厂有直接的交流，现在朝廷需要大规模的造船，就需要他这种专业的人。
朱由崧就让他在专业的领域做专业的事情，并且给予他充分的环境和资源。
而龙江船厂里那些有技术的老船匠，他们都只是一帮木纳的老技工，是没办法调起来管理整个船厂的，历来就很少有技术的人能当行政管理。
“今后朝廷还需要造更多的海船，龙江船厂应当要从外面招一些人手，不但是船匠，就是年纪小的也可以招进来做学徒，将他们培养出来。”
“臣遵旨。”董世勇立刻应了，朝廷重视船厂，这对他来说，可是好事。
“你要用心去做。”
“臣必不敢负陛下所托。”
朱由崧对船厂是相当注重的，才会以皇帝的身份两次巡视龙江船厂。
这关乎到大明朝廷水师的建设。
因为无论是从当前对山东的辅助控制，还是将来长远的海洋世界，都必须把朝廷水师建造起来。
建设水师是非常烧钱的，要造大量的船，还要配上火炮，还有人员的配置加各种各样的装备，各种各样的火铳。
朱由崧大略推算过装备一支水师的费用。
计划三年内打造出一支朝廷水师，规模不得少于60艘远洋大福船。
一艘大福船可以装载三四十门大发熕，还有其它各类巡洋船，战船，加上警戒执法船和传令船。
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60艘远洋福船，配上各类大小船，一支水师差不多拥有四百多艘战船。
60艘远洋宝船，就算每艘配30门千斤大发熕，就得1800门，配上弹药等等，每门不会少于一千两银子。
每艘大型福船的造价，算上这些火炮还有人员装备的配置，要接近6万两银子。
60艘就得360万两了，还有其他大大小小的副船，加起来不会少于200万两。
也就是建造一支水师，至少得花费500万两银子，这只是初步预算要花费的钱。
按宏观经济学的角度来分析治国，国家每投入下去的一分钱，都必须是要产生收益才行。
国家也是要利益的，要不然没法维持朝廷政治的运转，是无法持久的，时间久了朝廷都得破产。
就像历朝历代的中原王朝，明明把周边的土地打了下来，最后却又不得不放弃的原因。
比如明朝把交跤大部分都打了下来，朱棣把交跤设为行省，还在龙岛设了市泊司，但只是过了20来年，到了明宣宗朱瞻基时，却放弃了那里。
最重要的原因就是因为朝廷只有投入，却没有产生效益，不得不放弃。
这次谋逆叛乱，朱由崧抄了那么多勋贵士绅的家，目前是不缺钱的。
只要把建奴鞑子赶走，那时他自有一套办法让大明水师维持下去。
以往明朝的官方远洋活动，既不是为了殖民他国，也不是为了贸易经商，更不是为了开拓商路。
仅仅是为了政治目的，也许顺带维护下朝贡体系。
一项科技，从无到有，可以剽窃，购买，模仿，逆向工程。
但如果要推进这项科技继续发展，靠前面这些是没用的，要有一个正向循环，就必须要能获利反哺。
当然如果政治目的足够大，明朝财政拨款持续投入也不是不可以，但这个资金利用率很低，类似后世中国研究半导体吧，也很难保持优势，领先更是无从谈起了。
所以将来大明水师远洋的目的是要改变的，当然，现在说那些都扯远了。
朱由崧又带着人上了船坞中的一艘大福船，亲自感受了一下。
现在这种大福船用来对付建奴鞑子是没什么问题的，但是将来要出海争霸，就有着不小的短板了。
福船作为战船使用是没问题的，但是已经开始落后于西方的战船。
《筹海图篇》记载，在水战中“贼若方舟为阵，亦可用其小者。但放时，火力向前，船震动而倒缩，无不裂而沉者，须另以木筏载而用之可也。”
也就是说，大明战船上的火炮，没办法克制后座力的问题。
而欧洲的战船已经开始应用很先进的技术了，无论是舰载火炮数量，还是人员搭配，都已经超越明朝。
1637年，荷兰拥有了制造排水量高达1500吨、装有100门大炮的三层甲板的战舰“海上君主”号的能力。
到1644年，荷兰拥有1000多艘各类船只作为战舰保护商业顺畅，1000多艘大型商船进行海上贸易，6000多艘小型商船用于捕鱼业和内陆运输业，并拥有8万多名世界上最为优秀的水手。
而大明自郑和下西洋过后，技术不仅没有长进，反而开始倒退。
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