第949章 犹败 十七
“长官，第4舰队报告，跟踪美国舰艇编队的一架二式大艇被击落了。”
东京时间，10月9日清晨天刚方亮，亚纳群岛附近水域的日本第一机动舰队旗舰翔鹤号收到了驻防中太平洋的第4舰队的通报——负责跟踪美国舰艇编队的水上飞机被打掉了。
“美国破交舰队最后的位置？”
小泽治三郎三两步走到海图台前，参谋长古村启藏已经在图上标明了这架二式大艇失联前美国舰队的位置。
“在这里，距离我们大约300海里。”古村说，“可以派出舰载机了……如果现在派出，两个半到三个小时后就能抵达目标海域了。”
300海里相当于555公里，挂上炸弹、鱼雷的日本攻击机群飞一个多小时差不多就到了，算上起飞和编队的时间就是两个到两个半小时。
“出击！”小泽治三郎点点头，“一波流，派出全部舰载机！所有流星鱼雷轰炸机都携带炸弹进行俯冲攻击……务必将美国人所有的航母全部击破，使之失去战斗力！”
“哈伊！”
几乎就在同时，美国第58破交舰队司令官马克.米切尔少将也下达了舰队向东转向并且全速前进的命令。
“长官，现在的速度2个小时能跑出56海里，差不多103公里……如果运气好的话，日本人会散开编队来找我们的。”阿利.伯克对米切尔说，“这样我们就有机会把他们各个击破了！”
马克.米切尔自己就是海军航空兵专家，阿利.伯克讲的他都明白，他笑了笑说：“现在把所有的舰载机都升上甲板，30分钟后2艘航母各派出一个中队的F6F担任直掩……我想，今天又会是一个让人难忘的猎火鸡之日！”
“是的，一定会让我们终生难忘！”
让人终生难忘的时刻很快就到来了，日本第一机动舰队的航母是10月9日清晨5点15分开始迎风疾驰放出舰载机的（三条日本航母上只有飞轮弹射器，一次只能弹射54架飞机上天），采取的是全甲板突击的战术。
全甲板突击战术本是美国人常用的，因为在美国参战前，美国的海军航空兵专家认为航母在战时应该分散部署，以免被敌方团灭——当时的防空炮不给力，敌方攻击机群的投胎率很低。因为将航母分开部署，自然就难以进行两艘航母以上的协同，所以美国人就采取全甲板战术，一次放出全部攻击机机群。
而日本在战前则采取双航母编队战术，这样有利于协同，所以不采用全甲板战术，而是将舰载机分成两个攻击波轮流出动。
随着战争形势的变化，美日双方的战术也在生转变。因为美国破交航母的威胁，日本联合舰队不得不分出一部分航母承担护航任务，而承担护航任务的航母当然不可能是双航母编组了。所以原本练熟了的波次出击战术就不适合了，只能开始操练全甲板战术（波次攻击也没有放弃），因此现在的日本海军航空兵已经掌握了全甲板进攻的本事——不过能在航母甲板上熟练起降的日本飞行员现在也不剩下多少了……
看着几乎是日本海军航空兵最后精华的飞行员驾驶着战机从航母甲板上第次起飞，小泽治三郎的心头就被一种说不出来的苦涩给笼罩住了。
从9月24日到现在的连番大战的结果，如果从传统的海战胜负评判标准看，日本无疑是大获全胜了。
击沉航母8艘（确实只有6艘），击沉战列舰1艘，击沉登陆舰、运输船、油轮数十艘，大破、中破、小破各型舰艇也有十几艘。
而己方没有损失一艘够分量的舰艇。
但是近700架各型飞机的损失加上几十万吨燃油的损失和消耗，却严重损害了日本海军持续作战的能力！
说的通俗一点，就是要打不下去了！
胜仗居然打到打不下去的地步了……
“长官，雷达现日本机群，方位度253，距离130，数量30架以上，高度5000。”
东京时间，10月9日上午8点05分左右，大黄蜂号航空母舰（埃塞克斯级）上响起了防空警报的声音，随即雷达官报告了敌机靠近的情况。
“30架以上……日本人一定散开了大编队！”阿利.伯克笑了起来——他的奸计得逞了！
根据公认的海军航空兵作战原则，机群规模越大，越有利于突破敌方的防空。同时，参战飞行员的“投胎率”也会相应下降。如果把大机群拆成小机群打添油战术，那就很容易蒙受巨大损失而一无所获。
“命令直掩机队出击！”米切尔毫不犹豫地下令，“大黄蜂号和约克城号再各派出2个中队的战斗机参战，其中F4U和F6F各一个中队。”
现在空中就有24架F6F在盘旋，再加上2个中队的F4U和2个中队的F6F，美军这边就有了72架战斗机。而日本人那边大约就是30多架最多40架战机，而且其中大部分肯定是轰炸机或鱼雷机……妥妥的吊打啊！
激烈的空战很快在美日两国的飞机之间展开，美国的72架F4U、F6F对日本的12架零式52、24架“流星”鱼雷轰炸机。
因为数量只有对手的一半，日本飞机不敢恋战，所有的“流星”鱼雷轰炸机都扔掉了携带的炸弹，然后全速俯冲脱离战场。而护航的零式52则拼命抵挡数量占据压倒优势的美国飞机，为“流星”赢得了撤退的时间，代价则是12架零式52全灭。
不过这仅仅是空中激战的开始！
在“流星”鱼雷机撤退的同时，它们也将美国舰队的位置用电台给了正在附近进行搜索的其他日本飞机。
趁着日本飞机陆续赶来前的空档，美国第58破交舰队也结束了2个多小时的向东机动，开始在开始摆出了圆形防空阵，两艘航母摆在中央，周围是3条战列舰和10条巡洋舰。
同时，航空母舰继续放出舰载机，战列舰和巡洋舰则放出水上飞机——这些水上飞机是去搜索日本舰队的，虽然米切尔不可能对日本舰队动空袭，但是吓唬一下还是很有必要的。
8点25分，原本分散成几队去搜索美国舰队的日本攻击机群从西北、正西和西南三个方向蜂拥而来，总数多达160余架，随即就和空中数量相当的美国战机打成了一团。
不知道是不是连日来的空战锻炼了队伍，美国人的F4U和F6F表现的居然非常出色。这次他们没有一窝蜂的向日本机群起冲击，而是分成了落干波次，冲在最前面的都是经验丰富的老鸟驾驶的F6F，他们的目的是借助F6F的优良性能去和日本的零式战斗机缠斗。
与此同时，F4U战机则纷纷爬升到了5000米的高度，然后围绕着美国舰队防空阵盘旋。
它们利用自身优异的俯冲性能和强大的火力打起了能量战术，凡是想从三四千米的俯冲轰炸高度冲向美舰防空火力网的日本飞机，都无一例外遭到F4U的猛攻，不是被当场击落就是丢了炸弹逃命。偶尔有几架侥幸突防成功，也会成为水面舰艇防空火力的集中打击对象，纷纷化为一团团火球。
驾驶一架“彗星”俯冲轰炸机在5000米高空指挥日本机群作战的阿部平次郎少佐看到眼前久攻不下的一幕，急得整个人都快要烧起来了。
他是日本海军飞行员的老鸟，海兵61期毕业后进的飞行员学校，之后就一直在海军航空兵服役。珍珠港事件时他是赤城号航母的战斗机中队长，后来还参加过珊瑚海大战、南太平洋空中拉锯战（现在还在打）、巴拿马大海战和圣诞岛大海战。可以说是眼看着美国人的航空兵一步步成长起来的！
作为一线航空兵的指挥官，他也比那些高高在上的将军、元帅们更了解日本帝国在太平洋上面临的危机——日本的航空兵是越打越少，越打越弱。在阿部的印象中，所有的王牌（日本王牌）都是太平洋战争爆前训练出来的飞行员，而开战后训练出来的，特别是在开战后才进入飞行员学校的那些人，根本是在滥竽充数……靠他们是打不过美国人的！
所以前线各部队都过度依赖老飞行员，任由他们在残酷的消耗战中不断凋零，而新人的训练又无法跟进……
日本要输掉战争了，除非采取和敌人同归于尽的打法！
一个可怕的念头出现在了阿部平次郎的脑海中，作为老飞行员而且还是海军少佐，他当然知道开战初期的“神风”。
“诸君，我是阿部平次郎少佐！”阿部按了下喉部通讯器，开始向部下传达命令，“现在，本官将驾驶飞机撞击美国航母！与敌人同归于尽！愿为君亡者，请随本官赴死！”
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